鋰電池的容量有額定容量和實際容量之分。額定量是指設計與制造電池時規定或保證電池在必然的放電條件下，應該放出最低限度的電量。Li-ion規定電池在常溫、恒流（1C）恒壓（4.2V）控制的充電條件下充電3h，電池的實際容量是指電池在必然的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）。容量常見單元有：mAh、AH（AH=1000mAh）。

　　各處所當局均加快LED路燈的推廣速度。重慶規劃兩年內安裝5萬盞LED路燈；北京太陽能路燈打算2015年以前推廣安裝7.8萬盞LED路燈；江蘇揚州打算到2015年，100%的次干道照明、小區照明使用LED照明產物，30%的城市主干道照明、使用LED照明產物，LED路燈需求量達5萬盞；北京太陽能路燈2012年年底打算將全省21萬盞路燈改換為LED路燈；不僅國內，2012年國外很多國家已經開始啟動節能減排打算，LED路燈推廣就是節能減排打算的主要法子之一。

　　2012年中國LED路燈總產量將達122萬盞，同比增長79%。作為LED路燈最關鍵的組成部門，LED路燈驅動電源在2012年也會隨著LED路燈的快速推廣而得到快速成長，對有技術、資金實力作為支撐的LED路燈驅動電源企業，將會是一個機遇。據預測，2020年前，LED在中國照明市場的占有率將達到80%，我國將成為全球最大的LED照明市場，市場規模將超萬億元。2011年1-12月，全國燈具及照明裝置的產量達25億套。2012年為28億套，到2016年產量將達到40億套，市場需求由2011年的20億套，擴大到2012年24億套，預計2017年市場需求將打破35億套。

　　如果這些太陽能路燈都使用鋰電池系統，那么不僅會節省費用而且使用效果更好，更加節能環保。通過這些數據可以分析出鋰電池對于太陽能路燈的意義長短常深遠的。